ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചോ വിലവിവരപ്പട്ടികയെക്കുറിച്ചോ ഉള്ള അന്വേഷണങ്ങൾക്ക്, ദയവായി നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക, ഞങ്ങൾ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബന്ധപ്പെടും.
ഒരു നീണ്ട സ്ട്രോക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ, വേർതിരിക്കാവുന്ന ഘടന, മൾട്ടിസ്റ്റേജ് ലിഫ്റ്റിംഗ്, സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ്, ലോഡ് റിട്ടേൺ എന്നിവ നടത്താൻ പരിമിതമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് മൾട്ടിസ്റ്റേജ് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കാം.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ഉപയോഗങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി;
ഒറ്റ അഭിനയം, ലോഡ് റിട്ടേൺ; തിരശ്ചീനമായോ വിപരീതമായോ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ GB/T2879-2005/ISO 5597:1987 അനുസരിച്ച് പ്ലങ്കർ സീൽ ഗ്രോവ് വലുപ്പവും സഹിഷ്ണുതയും;
പരീക്ഷണാത്മക രീതി ദേശീയ നിലവാരമുള്ള GB/T 15622-2005 ന് അനുസൃതമാണ്.
3/8 “- 18NPT കപ്ലറും ഡസ്റ്റ് ക്യാപ്പും എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഫീൽഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ
സ്റ്റീൽ പ്ലാൻ്റിലെ ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ഗതാഗത വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് പാളം ഉയർത്തൽ.
സ്റ്റീൽ പ്ലാൻ്റിലെ കൽക്കരി വണ്ടികളുടെ സ്ഥാനത്ത് പാളം തെറ്റൽ ലിഫ്റ്റിംഗ്.
സിമൻ്റ് പ്ലാൻ്റിൽ ട്രെയിനിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് പാളം ഉയർത്തൽ.
ലോക്കോമോട്ടീവിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് റെയിൽമെൻ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ്.
| മോഡൽ | ശേഷി(T) | സ്റ്റേജ് നമ്പർ | സ്ട്രോക്ക് (എംഎം) | ഓരോ ഘട്ടത്തിൻ്റെയും ശേഷി (ടി) | പുറം വ്യാസം(മില്ലീമീറ്റർ) | കോള്. ഉയരം (മിമീ) | എണ്ണ ശേഷി (cm3) | ഭാരം (കിലോ) |
| KET-RCD-10A | 10 | 2 | 270 | 10 | 110 | 250 | 810 | 18 |
| 1 | 135 | 30 | ||||||
| KET-RCD-10B | 10 | 3 | 435 | 10 | 152 | 280 | 2250 | 40 |
| 2 | 290 | 30 | ||||||
| 1 | 145 | 60 | ||||||
| KET-RCD-15A | 15 | 2 | 300 | 15 | 125 | 280 | 1308 | 28 |
| 1 | 150 | 40 | ||||||
| KET-RCD-15B | 15 | 3 | 500 | 15 | 175 | 320 | 3543 | 60 |
| 2 | 340 | 40 | ||||||
| 1 | 170 | 80 | ||||||
| KET-RCD-30A | 30 | 2 | 300 | 30 | 152 | 304 | 2088 | 45 |
| 1 | 150 | 60 | ||||||
| KET-RCD-30B | 30 | 3 | 600 | 30 | 220 | 366 | 6803 | 106 |
| 2 | 400 | 60 | ||||||
| 1 | 200 | 135 | ||||||
| KET-RCD-50A | 50 | 2 | 200 | 50 | 170 | 350 | 3800 | 68 |
| 1 | 150 | 100 | ||||||
| KET-RCD-50B | 50 | 3 | 600 | 50 | 230 | 390 | 9500 | 152 |
| 2 | 400 | 100 | ||||||
| 1 | 200 | 190 |
| ഫയലിന്റെ പേര് | ഫോർമാറ്റ് | ഭാഷ | ഫയൽ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക |
|---|