വാക്കിംഗ് ടൈപ്പ് സിൻക്രണസ് പുഷിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ

xx ഹൈവേയിലെ Zhongtang പാലത്തിന് 32.5 + 4 × 45 + 32.5m ദൈർഘ്യമുണ്ട്, കൂടാതെ തുല്യ ഭാഗവും പ്രെസ്‌ട്രെസ്‌ഡ് കോൺക്രീറ്റ് കൺട്യൂൺ ബോക്‌സ് ഗർഡറും (പോസ്റ്റ്-ടെൻഷനിംഗ് രീതി) ഉണ്ട്, മൊത്തം നീളം 245.9 മീ. ബോക്‌സ് ഗർഡർ ഒറ്റമുറിയാണ്, മധ്യഭാഗത്ത് ബീം ഉയരം 308.25 സെൻ്റിമീറ്ററും മേൽക്കൂരയുടെ വീതി 1100 സെൻ്റിമീറ്ററും (ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കിൻ്റെ വീതി 12 മീറ്ററും), താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ് വീതി 480 സെൻ്റിമീറ്ററുമാണ്. വെബ് ചരിഞ്ഞതാണ്, മുകളിലെ പ്ലേറ്റിലെ മധ്യ ദൂരം 570 സെൻ്റീമീറ്റർ ആണ്. ബീം അറ്റത്തും മുഴുവൻ ബീമിൻ്റെയും മധ്യഭാഗത്ത് ബീമുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ബാക്കിയുള്ളവ ഓരോ 15 മീറ്ററിലും ഡയഫ്രം നൽകുന്നു.

പ്രധാന പാലത്തിൻ്റെ പിയർ ഫൗണ്ടേഷൻ 120 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള 4 ബോർഡ് കാസ്റ്റ്-ഇൻ-പ്ലേസ് പൈലുകളാണ്, അവ 50 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അടിത്തട്ടിൽ പതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 180 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ഇരട്ട നിര ഘടനയാണ് പിയർ ബോഡി സ്വീകരിക്കുന്നത്.

പാലം സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, SSY രീതി പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, ബീം സ്ഥാപിക്കാൻ മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് പുഷിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതിയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: ബീം ബോഡി തള്ളുമ്പോൾ (വലിച്ചിടുമ്പോൾ) തിരശ്ചീന പ്രതികരണ ശക്തി ചിതറിക്കിടക്കുകയും ഓരോ പിയറിലും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തള്ളൽ (വലിക്കുന്ന) പ്രവർത്തനം കേന്ദ്രീകൃതമായി നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ജോലി സമയത്ത് താൽക്കാലിക തൂണുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ബോക്സ് ഗർഡറിൻ്റെ മുൻഭാഗം 30 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ട്രസുമായി ഒരു ഗൈഡ് ബീം ആയി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ബോക്സ് ഗർഡർ മുകളിലേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ, അഡ്വാൻസിംഗ്→ലിഫ്റ്റിംഗ് ബീം→ഡ്രോപ്പിംഗ് ബീം→ പ്രൊപ്പൽഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഒരു സൈക്കിളിലാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ചിത്രം 1 ഒരു സൈക്കിളിൻ്റെ കേസ് കാണിക്കുന്നു.

പുഷ്-അപ്പ് നടപടിക്രമത്തിൻ്റെ ഡയഗ്രം

1—-ലംബ സിലിണ്ടർ;2—-തല വലിച്ചിടുക;3—-എസ്ലൈഡ്വേ;4—-പിulling വടി;5—-എച്ച്ഓറിസോണ്ടൽ സിലിണ്ടർ

ഈ പ്രോഗ്രാം സൈക്കിൾ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ, തിരശ്ചീന സിലിണ്ടർ സ്ലൈഡിംഗ് ഉപകരണത്തിലൂടെ ബോക്‌സ് ഗർഡർ തള്ളുന്ന പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു, കൂടാതെ ലംബ സിലിണ്ടർ ബീം ഉയർത്തുകയും ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. അതായത്, തിരശ്ചീന സിലിണ്ടറും ലംബമായ സിലിണ്ടറും മാറിമാറി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

1. മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് പുഷർ ബീമിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണവും

തിരശ്ചീനമായ സിലിണ്ടറും ലംബമായ സിലിണ്ടറും ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യപ്പെടുകയും വൈദ്യുതിയാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പാലത്തിനായി തള്ളേണ്ട ബോക്‌സ് ഗർഡറിൻ്റെ ആകെ നീളം 225 മീറ്ററാണ്, ഓരോ ലീനിയർ മീറ്ററിൻ്റെയും ഭാരം 16.8 ടൺ ആണ്, മൊത്തം ഭാരം ഏകദേശം 3770 ടൺ ആണ്. അതിനാൽ, മൊത്തം 10 തിരശ്ചീന സിലിണ്ടറുകളും 24 ലംബ സിലിണ്ടറുകളും (എണ്ണ മർദ്ദം 320kg/cm2 ഉം ഔട്ട്പുട്ട് 250t ഉം ആണ്) ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. തിരശ്ചീന സിലിണ്ടറുകളുള്ള 5 പിയറുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോ പിയറിനും 2 എണ്ണം; ലംബ സിലിണ്ടറുകൾക്ക് 6 പിയറുകൾ ഉണ്ട്, ഓരോ പിയറിനും 4 എണ്ണം.

ലംബ ജാക്ക് ബീം ഉയർത്തലും താഴ്ത്തലും പൂർത്തിയാക്കുന്നു. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, മുഴുവൻ പാലവും സമന്വയിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല, പിയറുകൾ വിഭജിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നമില്ല. അതിൻ്റെ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണത്തിന് ജാക്കിൻ്റെ തുടർച്ചയായ ലിഫ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ത്തൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ജോഗ് ഫോം പൂർത്തിയാക്കാനും കഴിയും.

തിരശ്ചീന ജാക്ക് ബീം പുഷിംഗ് പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് മുഴുവൻ പാലവും സമന്വയിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, ഒരേ സമയം ഔട്ട്പുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ നിർത്തുക, അതിനാൽ തിരശ്ചീന ജാക്കിൻ്റെ കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിനായി ഒരു കേന്ദ്രീകൃത കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ബോക്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

തിരശ്ചീന ജാക്കുകളുടെയും ലംബ ജാക്കുകളുടെയും ഉപയോഗം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കൂടാതെ ബോക്സ് ഗർഡർ ഓരോ സൈക്കിളിനും 15 മീ. ബോക്സ് ഗർഡറിൻ്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയോടെ, ഉപയോഗിക്കുന്ന ജാക്കുകളുടെ എണ്ണം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു. പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷൻ്റെ അവസാന കുറച്ച് സൈക്കിളുകളിൽ, 10 സെറ്റ് തിരശ്ചീന ജാക്കുകളും 24 ലംബ ജാക്കുകളും ഉപയോഗിച്ചു.

ഓരോ പിയറിനെയും കേന്ദ്രീകൃത കൺട്രോൾ റൂമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഇൻ്റർകോം സൗണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും നിയന്ത്രണ രീതികളും ഉപയോഗിക്കാൻ വിശ്വസനീയമാണെന്ന് പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

റഫറൻസിനായി പുഷ് ഫ്രെയിം ബീം രീതിയുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളുടെ ചില അനുഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

1. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഗ്രേഡഡ് പ്രഷർ റെഗുലേഷൻ്റെ പ്രശ്നം. ബോക്സ് ഗർഡർ നീങ്ങുമ്പോൾ സ്റ്റാറ്റിക് ഘർഷണ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെയും ചലനാത്മക ഘർഷണ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെയും വ്യത്യസ്ത പരിഗണന കാരണം ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിന് രണ്ടോ മൂന്നോ എണ്ണ മർദ്ദം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും വിശ്വസിച്ചിരുന്നു: സ്റ്റാറ്റിക് ഘർഷണ പ്രതിരോധം മറികടക്കുമ്പോൾ, ഒരു വലിയ എണ്ണ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു; ബോക്സ് ബീം സ്ലൈഡുചെയ്യുമ്പോൾ ചെറിയ എണ്ണ മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിവിധ റിലീഫ് വാൽവുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം മാറ്റുന്നതാണ് രീതി. ഈ രീതിയിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണവും കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം സ്വയം ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് ജാക്കിൻ്റെ ബാഹ്യ പ്രതിരോധത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങളുടെ പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതായത്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ നെയിംപ്ലേറ്റിലെ അളവ് അനുസരിച്ചല്ല, മറിച്ച് പമ്പ് വിട്ടതിനുശേഷം എണ്ണ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന മൊത്തം പ്രതിരോധമാണ്. . ജാക്കിന് പ്രതിരോധം (ലോഡ്) ഇല്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ മർദ്ദം പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ പ്രതിരോധം മാത്രം നിർണ്ണയിക്കുന്നു; എണ്ണ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഉടൻ തന്നെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്കോ എണ്ണ ടാങ്കിലേക്കോ പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ മർദ്ദം പൂജ്യമായിരിക്കും; ജാക്കിൻ്റെ പ്രതിരോധം (ലോഡ്) R വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ മർദ്ദവും വർദ്ധിച്ചു. ജാക്ക് അൺലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ മർദ്ദം വൺ-വേ വാൽവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു; ജാക്ക് ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ മർദ്ദം, അതായത്, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം, ജാക്കിൻ്റെ പ്രതിരോധം നിർണ്ണയിക്കും. ജോലിസ്ഥലത്തെ എണ്ണ മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ജാക്ക് ലോഡാണ്. അതായത്, ബാഹ്യ പ്രതിരോധം കൊണ്ട് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം സ്വയം മാറും, അതിനാൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണം അനാവശ്യമാണ്.

2. തിരശ്ചീന ജാക്കുകളുടെ സമന്വയ പ്രശ്നം. തള്ളൽ പ്രക്രിയയ്‌ക്ക് ഇടതും വലതും തിരശ്ചീനമായ ജാക്കുകൾ ഒരേ വേഗതയിൽ ബീമിനെ മുന്നോട്ട് തള്ളണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ബീം തെന്നിമാറുമ്പോൾ അത് വ്യതിചലിക്കും. തീർച്ചയായും, ആളുകൾ ആദ്യം പരിഗണിക്കുന്നത്, ബീം ബോഡിയിലേക്ക് ഇടത്, വലത് തിരശ്ചീന ജാക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തി തുല്യമായിരിക്കണം, അത് ശരിയാണ്. ബീം ബോഡിയുടെ ഇടത്, വലത് സമമിതി മികച്ചതായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം ഇടതും വലതും തുല്യമാകുമ്പോൾ, തീർച്ചയായും, ഇടത്, വലത് തിരശ്ചീന ജാക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തിയും തുല്യമായിരിക്കണം. ഇടതും വലതും മുന്നോട്ടുള്ള വേഗതയും തുല്യമായിരിക്കണം എന്നതാണ് രണ്ടാമത്തെ പരിഗണന. ഈ രീതിയിൽ, ബീം സുഗമമായും നേരെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ബീം ബോഡിക്ക് ഓരോ വിഭാഗവും ഇടതും വലതും തികച്ചും സമമിതിയിലായിരിക്കണം, ഇടതും വലതും പ്രതിരോധം തുല്യമായിരിക്കണം എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എണ്ണ സമ്മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബാഹ്യ പ്രതിരോധമാണ്. ഇടത്, വലത് ജാക്കുകൾ വ്യത്യസ്ത എണ്ണ സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഇടത്, വലത് ജാക്കുകളുടെ വേഗത ഈ സമയത്ത് സമന്വയിപ്പിക്കപ്പെടുമോ? ചിത്രീകരണത്തിനായി, ഒരു പിയറിൻ്റെ ഒരു ജോടി ജാക്കുകൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പമ്പ് സജ്ജമാക്കിയതിനാൽ, ഇത് സ്പീഡ് സിൻക്രൊണൈസേഷൻ്റെ പ്രശ്നം നന്നായി പരിഹരിക്കുന്നു. നാം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓയിൽ പമ്പ് ഒരു ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് പോസിറ്റീവ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് പമ്പ് ആയതിനാൽ, സിദ്ധാന്തത്തിൽ, എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ ഉൽപ്പാദനം എത്ര പ്രതിരോധം നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും (അതായത്, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം എത്ര ഉയർന്നതാണെങ്കിലും), അതിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ് മാറ്റമില്ല. അതിനാൽ, ഇടത്, വലത് ജാക്കുകൾ സമന്വയിപ്പിക്കണം. തീർച്ചയായും, ഈ നിഗമനം നാല് ടോപ്പുകളുള്ള രണ്ട് പിയറുകൾ, ആറ് ടോപ്പുകളുള്ള മൂന്ന് തൂണുകൾ, എട്ട് ടോപ്പുകളുള്ള നാല് തൂണുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പത്ത് ടോപ്പുകളുള്ള അഞ്ച് പിയറുകൾ എന്നിവയുടെ സാഹചര്യത്തിലും അനുമാനിക്കാം. അതിനാൽ, ഒരു പമ്പും ഒരു ടോപ്പും എന്ന ഞങ്ങളുടെ രീതിക്ക് ഇടത്, വലത് സമന്വയത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. പുഷ് ബീമിൽ, ബോക്‌സ് ബീമിൻ്റെ മധ്യരേഖ അടിസ്ഥാനപരമായി ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട് (കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് ചെറുതായി ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യണം, പക്ഷേ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കാം). നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് മധ്യരേഖയുടെ വ്യതിയാനത്തിൻ്റെ സൂക്ഷ്മ നിരീക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. ഇത് 2cm കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ട് (ലാറ്ററൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തോടെ). പുഷ്-അപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ, തിരുത്തലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ ചെറുതാണ്. മുപ്പത് തള്ളലിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ തവണ മാത്രം (15 മീറ്റർ ബോക്സ് ഗർഡർ). പല വസ്തുനിഷ്ഠ ഘടകങ്ങളുടെയും സംയോജിത ഫലമായി ഇത് കണക്കാക്കാം, കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് യന്ത്രങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓയിൽ പമ്പിന് ഫ്ലോ പിശക് ഉണ്ട്, ജാക്കിന് ആന്തരിക ചോർച്ച പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട് (ഓരോ ജാക്കും വ്യത്യസ്തമാണ്, പിസ്റ്റണും വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിലായിരിക്കാം. ), കൂടാതെ മുകളിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ നിഗമനത്തിന് വിരുദ്ധമല്ലാത്ത മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉള്ളിലെ സിസ്റ്റം ചോർച്ച മുതലായവ.

3. ലംബ ജാക്കുകളുടെ സമന്വയ പ്രശ്നം. ഞങ്ങളുടെ ലംബ ജാക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നാല് ജാക്കുകളുള്ള ഒരു പമ്പാണ്, കൂടാതെ ഒരു സിൻക്രൊണൈസിംഗ് വാൽവ് സജ്ജീകരിക്കണം, കാരണം സിൻക്രൊണൈസിംഗ് വാൽവിന് (അല്ലെങ്കിൽ ഡൈവേർട്ടർ വാൽവ്) വ്യത്യസ്ത ലോഡുകളിൽ (റെസിസ്റ്റൻസ്) നിരവധി ജാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഇപ്പോഴും മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച അനുപാതമോ തുല്യ എണ്ണ വിതരണമോ നേടാനാകും. സമന്വയം. എന്നാൽ ഒരു സിൻക്രൊണൈസിംഗ് വാൽവിന് രണ്ട് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന ലളിതമാക്കുന്നതിന്, സിൻക്രൊണൈസേഷൻ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. ബോക്‌സ് ഗർഡറിൻ്റെ ഇടത് വലത് ഭാരങ്ങൾ സമമിതിയിലാണെന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് വലിയ പ്രശ്‌നമല്ല. എസ്റ്റിമേറ്റ് ശരിയാണെന്ന് പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ലംബമായ ജാക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബീം ഉയർത്തുന്നതിലും വീഴുന്നതിലും ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.